ALL NEW COROLLA ALTIS

Remarkable Revolution

AGYA

The Most WANTED City Car Is HERE!

NEW AVANZA

Cuma AVANZA Yang Bisa. Desain eksterior yang jauh lebih gagah dan modern dari versi sebelumnya untuk memberi Anda kepuasan akan estetika

NEW RUSH

Tampilan lebih agresif dan memberikan kebanggaan tersendiri saat mengendarainya

ETIOS VALCO

Kini hadir dengan tampilan lebih agresif dan memberikan kebanggaan tersendiri saat mengendarai. Sebuah performa berkendara paling berkualitas di kelasnya

NEW KIJANG INNOVA

Memang Tiada Duanya. Tampilan lebih agresif dan memberikan kebanggaan tersendiri saat mengendarainya

ALPHARD

The Majestic Alphard Awaits You For a Delightful Journey

ALL NEW YARIS

Let The FUN Begin!

Minggu, 30 September 2012

Open Indent NOW !! Toyota AGYA at SOLO


Sehubungan dengan Rencana Launching Agya di bulan Oktober, maka Agya sudah dapat di INDENT mulai sekarang.....jangan sampai ketinggalan karena menunda-nunda...


Toyota Agya SOLO

Untuk wilayah Surakarta dan sekitarnya dapat menghubungi
Dudy Adhi - 081393374499

*Telpon dan dapatkan keterangan rencana pameran Agya di Solo segera....

Kamis, 20 September 2012

Toyota Fortuner VNT Come to SOLO

ini dia JAGOAN baru TOYOTA

Grand New Fortuner VNT





Rabu, 05 September 2012

Info Toyota AGYA di SOLO

AGYA

Akhirnya terjawab sudah yang lama di tunggu-tunggu.... TOYOTA AGYA
1000 cc dengan harga berkisar 70 - 120 juta Rupiah
FANTASTIS !


Toyota Agya Solo

Toyota Agya Solo

Selasa, 04 September 2012

All About TOYOTA FORTUNER VNTurbo come to SOLO

FORTUNER VN Turbo



GRAND NEW FORTUNER VN Turbo
The World Is Mine

New Engine 
2KD-FTV 2.5 Liter D-4D
Common Rail with VN Turbo (VNT) and Intercooler


Brochure KLIK DI SINI

Daftar Harga KLIK DI SINI


SEPUTAR TEKNOLOGI VN TURBO


Teknologi VNT yg sanggup mendorong mesin lebih produktif fungsinya sama dg kerja turbocharger. Tujuan pemasangan turbo adalah memperkaya jumlah oksigen yang masuk ruang bakar agar pembakaran sempurna.

Tambahan oksigen ini disedot dari luar. Turbocharger terdiri dari kompressor yang bertugas menyedot dan mendorong udara ke ruang bakar. Kompressor mempunyai poros yang sama dengan turbin. Jika turbin berputar, kompresor berputar pula menyedot udara luar, nah turbin ini digerakkan gas buang dari mesin.

Sementara pada turbo biasa, agar kompressor bisa efektif, dibutuhkan putaran turbin yang kencang. Hal itu hanya bisa dihasilkan jika tekanan gas buang cukup tinggi. Dengan kata lain turbo baru efektif pada putaran mesin tinggi.

Bagaimana mendapatkan tekanan yang cukup pada putaran mesin rendah? Disinilah inovasi VNT. Berbeda dengan perangkat turbo biasa, rumah turbin dilengkapi bilah/sudu-sudu. Sudu-sudu ini bisa diatur sudut bukaannya tergantung beban mesin, rpm, dan banyak variable lainnya. Penggerak sudu-sudu adalah motor listrik.

Pada putaran rendah, ketika tekanan gas buang masih lemah dan tidak efektif memutar turbin, maka sudu-sudu ditutup sehingga gas buang mengalir di area sempit yang otomatis meningkatkan tekanannya. Hasilnya bisa memutar turbin secara efektif yang membuat kompressor bisa bekerja sejak putaran rendah.

Semakin tinggi putaran mesin, sudut bukaan sudu-sudu makin besar untuk menghindari tekanan berlebihan yang bisa merusak perangkat turbo. Karena turbo berhubungan dengan aliran gas buang yang panas, maka suhu udara yang terhisap ikut meningkat.

Padahal jika suhu udara panas membuat molekul oksigen renggang dan menipis. Karena itu pada Toyota Fortuner Diesel ini dilengkapi intercooler diantara turbo dan intake manifold untuk menurunkan kembali suhu udara yang panas agar kandungan oksigen menjadi lebih rapat.

Sumber pendingin adalah hembusan udara luar yang dialirkan dari air scoop pada kap mesin Fortuner Diesel VNT.

Senin, 03 September 2012

Hadiah Cabutan dari Toyota untuk anda di Solo

SPEKTAKULER UNTUK ANDA

Toyota Solo